Archives for mars 2020

Nous sommes passés en alerte orange ce matin du 15 mars 2020. Le niveau de l’eau a bien grimpé cette nuit mais semble maintenant se stabiliser alors que Condren amorce une légère décrue. Tant mieux. Voyons la situation en images.

La crue va se calmer. La décrue est imminente pour peu que la météo nous y aide. Toutefois, ne nous leurrons pas, une partie de cette submersion va rester un certain temps. Sur la photo centrale on a surpris ces téméraires avec une voiture remorquée par une simple corde qui ne doit absolument pas lâcher au milieu de l’eau…. A noter que cette route départementale n’était pas fermée.

Un peu partout, caves et sous-sols sont inondés et quelques pompages, parfois peu raisonnables se font jour. Souvent, il vaut mieux laisser en l’état plutôt que de fragiliser les murs.

Les habitants des Hurteaux étaient un peu inquiets hier soir. Il faut dire que sans un minimum de 50 cm au dessus du niveau antérieur du chemin des Fermes (emplacement de feu la digue-sud), ils sont assez exposés.

Il y aura des leçons à tirer sans tarder de cet épisode.

S.Bulcourt, président.

Le point sur la crue au 14 mars 2020. La cote de Condren est annoncée à la hausse en ayant déjà dépassée les 260 à la station de Condren

 

Demain sera une autre journée avec une hausse de 10cm prévue pour cette nuit et pour la journée de demain. Ensuite ce sera l’étale.

Le constat est cependant simple. Le bras de décharge ne suffit pas à protéger VARESNES. la RD87 est facilement submergée alors que des personnes bien pensantes nous affirmaient à qui voulait l’entendre que cela n’arriverait plus. Qu’en penser quand on voit qu’à la côte 264 cette voirie est submergée et ce sera pire demain dimanche 15 mars. A noter que nous avons constaté ce 14 à 17h00 qu’aucune signalisation n’avait été mise en place pour signaler le danger. nous avons signalé cette défaillance à qui de droit.

En résumé, il est urgent de reconsidérer la question des crues sur Varesnes.

A demain. S.Bulcourt, président.

Notre promenade photographique nous amène à l’est de Varesnes en direction de Brétigny. Nous avons ici une situation correspondant à la cote 257 à Condren. L’eau est sur la route, dans les camps voisins, trouvant un libre passage vers le village puisqu’il n’y a plus de digue-sud.

En lisant la situation de Condren à cette même heure, nous découvrons la cote 264 atteinte avec possibilité d’aller à 270. Déjà quelques zones proches d’habitations locales se recouvrent d’eau. On pompe les caves voire les vides-sanitaires. La situation devient plus sérieuse puisque nous avons légèrement franchi la cote 265 de Condren (amont). Rien de bien grave prévu pour les 48h à venir mais tout de même, nous espérions bien qu’avec le bras de décharge de Pontoise, aujourd’hui, nous n’en serions pas là avec ce niveau de crue ! Il y a vraiment quelque chose qui ne colle pas !

Il n’en demeure pas moins que si nous avions la cote 312 de 1993 (référence), nous serions dans une situation dramatique qui nous rappellerait immanquablement nos années noires.

L’eau s’approche du village et de quelques habitations.

L’histoire des inondations n’est certainement pas terminée pour Varesnes. Nos prochains élus vont devoir se pencher sur la question. S.Bulcourt, président.

En se promenant lors des inondations nous avons pu nous apercevoir que la voix de Varesnausec avait été entendue. La sécurité de ce point de commande de vanne est à nouveau assurée comme nous le demandions encore il y a peu. Cette plateforme, devenue dangereuse, a été réparée.

Nous sommes objectifs. Nous n’hésitons pas à saluer le bon sens et toute amélioration. S. Bulcourt, président.

Constat 1 : Avant le bras de décharge de Pontoise-lès-Noyon, à partir des cotes 260-265 (crue moyenne) à Condren, la RD87 à la sortie de Varesnes vers Brétigny, était submergée. Avec le bras de décharge, c’est pareil… Pourtant, des prédicateurs avaient dits que cela n’arriverait plus…

Constat 2 : Avant le bras de décharge, en cas de crue moyenne, Varesnes était entourée d’eau (sauf les voirie principales) ; après aussi et dans des proportions à peu près semblables (repérées grâce à des points de repères)…

Et pourtant, par ce bras, l’eau coule très fort, alors ? On avait imaginé que ce bras empêcherait l’accumulation démesurée d’eau en amont du pont de Pontoise. Nous avons pris nos désirs pour des réalités en oubliant un gros détail !

Qu’avons nous oublié ? Tout simplement que la retenue d’eau qui se faisait au niveau du pont de Pontoise (nettement visible en cas de grosse crue) freinait aussi les eaux de l’amont. En ouvrant un brèche dans la RD934, on a aussi permis à ces volumes d’eau d’y arriver plus vite pour se retrouver … freinés ou bloqués à Pontoise ! On a cru bien faire en limitant le blocage important de la D934 mais sans dispositifs pour freiner les eaux de l’amont. En quelque sorte, on a tout simplement déplacer le problème. Il est probablement que les phénomènes de submersion dureront moins longtemps grâce au bras de décharge mais ils existeront. Que l’eau reste 1 ou 2 journées dans une maison, les dégâts seront bien là. En sus pour Varesnes, on a doublé la mise en arasant totalement la digue-sud, véritable affront au caporalisme étatique. Elle aurait pu servir pour de courts moments et dans des proportions bien moindres que celles déjà vécues.

Qui est responsable d’une telle situation ? Le bras de décharge était censé compenser la perte de la digue-sud de Varesnes pour permettre l’écoulement normal des eaux au niveau de Pontoise. On a même entendu qu’il n’y aurait peut être plus d’eau sur la petite voirie qui relie Varesnes à Pontoise. On en est loin. Ce fut un marché de dupes et nous sommes les dindons de l’histoire. Quant aux protections individuelles, c’est du pipeau avec nos habitats. Bref tout cela pour ça !!!

Que faut il faire aujourd’hui pour demain ? Il faut reprendre le dossier avec les nouvelles observations et agir en conséquence. Evidemment ça va coûter bien plus que ce qui était prévu pour araser totalement la digue-sud de Varesnes. Il y a des erreurs qui coûtent cher !

S.Bulcourt, président